Efektifitas yang di ragukan

 Sejak pemberlakuannya awal januari 2007, penerapan jalur kiri di jalan protocol agak sedikit kurang efektif.motor yang berdesakan dengan angkutan umum di lajur 1 & 2 paling kiri sedangkan 3 & 4 untuk Mobil pribadi. 

Sejalan dengan pembanguna jalur busway Koridor VII, VIII & IXsejak oktober lalu, efektifitas penerapan jalur kiri makin merosot  di karenakan 1 jalur paling kanan sudah di gunakan untuk busway dan menyisakan 3 jalur untuk mobil pribadi, angkot dan motor.Jalur mobol dan motor yang sudah tidak teratur lagibahkan tidak kurang dari beberapa motor dan mobil yang menerobos jalur busway yang dalam tahap pengerjaandemi keluar dari kemacetan yang tak kurang juga akhirnya melintasi pembatas busway dan akhirnya tersangkut atau terpelest dan jatuh. 

AKBP Agus Susanto, KABAGGAKKUM Polda Metro Jaya mengatakan, “penerapan jalur kiri masih tetap berlangsung” tapi ini mengacu pada transportasi makro yang saat ini sedang di terapkan oleh PEMDA DKI. ungkapnya